朋友使用過(guò)多翼式風(fēng)機(jī)裝置，必 須知道多翼式風(fēng)輪是設(shè)備的重要組成部分之一。

并且，在裝置的操作中，多翼式風(fēng)輪的流動(dòng)是非常復(fù)雜的背壓過(guò)程。

實(shí)際上，多翼式風(fēng)輪的高速旋轉(zhuǎn)和刀片通道的復(fù)雜形狀對(duì)其流動(dòng)狀態(tài)有著非常重要的影響。

研究這個(gè)方面的主要原因是，為了更好地改 善多翼式風(fēng)機(jī)裝置的性能，使用這個(gè)研究工作進(jìn)一步改 善其工作性能。

由于動(dòng)作中的特定壓力差，多翼式風(fēng)輪壓力面向負(fù)壓側(cè)的刀片通道經(jīng)常會(huì)發(fā)生二次流。

其結(jié)果可能會(huì)影響機(jī)器的工作效率。

另外，多翼式風(fēng)機(jī)裝置的動(dòng)作聲音有時(shí)會(huì)變大。因此，為了改 善這種狀況，希望使用邊界層控制法依次改 善葉輪的性能，近年來(lái)成為重要的研究方向。

相關(guān)的實(shí)驗(yàn)表明，隨著流量的減少，螺旋槳的噴射尾流構(gòu)造也會(huì)變強(qiáng)。

經(jīng)過(guò)多年的努力，我們現(xiàn)在得到了很多東西。特別是多翼式風(fēng)機(jī)裝置的螺旋槳內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了驚人的進(jìn)步。

而且，在實(shí)際應(yīng)用中得到了非常令人滿(mǎn)意的結(jié)果?，F(xiàn)在，這個(gè)部分的研究還在進(jìn)行中，相信能得到更好的結(jié)果。

實(shí)際上，研究多翼式風(fēng)機(jī)風(fēng)輪的內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，我們使用的主要研究方法是穩(wěn)定狀態(tài)的計(jì)算。

我相信通過(guò)之后的技術(shù)條件的改 善，對(duì)渦輪機(jī)械的不穩(wěn)定流動(dòng)及其機(jī)制的理解會(huì)更加充分。