根據(jù)后傾離心風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)方案和特性參數(shù)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停瑯拥睦碚撨m用于選擇的后傾離心風(fēng)機(jī)，快速選擇符合要求的正確設(shè)計(jì)，合理控制披肩現(xiàn)象。為了擴(kuò)大螺旋槳的安 全動(dòng)作范圍非常重要。根據(jù)后傾離心風(fēng)機(jī)的鎖緊機(jī)構(gòu)和主動(dòng)鎖緊控制方法的分析，建議在渦流舌附近提供具備多個(gè)空氣入口的空氣。

對(duì)于發(fā)電廠常用的新后傾離心風(fēng)機(jī)，非固定常數(shù)用于模擬旋轉(zhuǎn)損耗現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，閉塞前體顯示出明顯的模態(tài)波形，隨著傳播速度的增加，閉塞組存在。后傾離心風(fēng)機(jī)的截?cái)囝l率與實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。分析旋轉(zhuǎn)停止前后的4個(gè)典型瞬間的流場動(dòng)態(tài)，研究限位器的周期性傳播規(guī)則。坐標(biāo)系的限位器沿與螺旋槳相反的旋轉(zhuǎn)方向傳播。

對(duì)披肩區(qū)全壓變動(dòng)曲線法則的研究表明，披肩組的相對(duì)位置和傳播速度是風(fēng)力渦輪全電壓變動(dòng)和頻率的主要原因。研究結(jié)果非常重要。對(duì)旋轉(zhuǎn)障礙的預(yù)測和主動(dòng)控制。離散相模型用于數(shù)值模擬后傾離心風(fēng)機(jī)內(nèi)固體粒子的運(yùn)動(dòng)軌道，定性模擬后傾離心風(fēng)機(jī)內(nèi)固體粒子的定性運(yùn)動(dòng)軌道。模擬分析結(jié)果有助于風(fēng)機(jī)輪機(jī)未來磨損設(shè)計(jì)。

變更旋轉(zhuǎn)位置和旋轉(zhuǎn)速度時(shí)，后傾離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)的排氣性能測試提供了串聯(lián)風(fēng)機(jī)的參數(shù)選擇和串聯(lián)配置的基準(zhǔn)值。準(zhǔn)確預(yù)測后傾離心風(fēng)機(jī)湍流的方法對(duì)于后傾離心風(fēng)機(jī)的研究非常重要?；仡櫤髢A離心風(fēng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)分析中數(shù)值模擬方法的研究情況，詳細(xì)介紹控制方程式和計(jì)算方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，討論將來的適用效率。